眾所周知，我國是生產(chǎn)大國，也是貿(mào)易大國，每年為國際貿(mào)易做出巨大貢獻，拉動全球的貿(mào)易，可以說我國的貿(mào)易貢獻額占據(jù)著國際貿(mào)易舉足輕重的地位。當然，進出口貿(mào)易的發(fā)展，自然會帶來一些附帶問題的產(chǎn)生。例如我國出口到國外的產(chǎn)品可能由于某種原因，會被要求退回國內(nèi)。這就產(chǎn)生了所謂的“退運”問題。

那么，出口貨物的退運問題，該如何解決，如何最大程度的減少出口商的損失呢？我歸納、比較了幾點如下：

直接退運

①必須是產(chǎn)品的質(zhì)量問題導致國外買家要求退貨

②買賣雙方需簽訂‘退運協(xié)議’

③退運需要哪個口岸出口，哪個口岸進口回來

④出口的整套資料最好要有

⑤需要提供退稅/未退稅證明

⑥買單出口出去的，退運難度加大

⑦退運進口有可能在進口口岸要做中檢

⑧退運無需繳納稅金、保證金

退運返修復出口

①不單單局限在產(chǎn)品的質(zhì)量問題，亦可以是退運回來換包裝、換標簽、維修整改等

②退運返修不用繳納稅金，但需要向海關繳納保證金，保證金的金額大概是稅金或者是大于稅金的金額

③要求在一定的時間內(nèi)復出口出去，一般是一年的期限

④進口口岸的選擇更具靈活性

退運進保稅區(qū)維修再出口

①退運進保稅區(qū)維修再出口，可以大大減少操作成本，增強操作的靈活性

②進保稅區(qū)不用繳納稅金、也不用繳納保證金

③進保稅區(qū)的產(chǎn)品如涉及到特殊單證，例如3C等證書也可以不用提供，給操作增加很大可行性

④申報進保稅區(qū)需用有在保稅區(qū)注冊登記過的抬頭

⑤維修完畢后正常出口核銷就可以了